Morrillu y yo tenemos un mano a mano. Primero con mis inquietudes acerca de modificar o no mi R1200GS y despuƩs nos centramos el en tema principal del episodio.
ĀæComo es eso de ser probador de motos? El profe nos cuenta desde dentro, el proceso para probar una moto de prensa. Viajes, anĆ©cdotas, curiosidades…
Autor: damerueda
SalsaGP 02 – Gran premio de EspaƱa 2020
Por fin arranca el campeonato del mundo de motoGP y el equipo de salsaGP crece con nuevas incorporaciones, y estĆ” aquĆ para desgranar todo lo sucedido en este atĆpico Jerez 2020.
En pleno rebrote de Covid19, sin pĆŗblico en las gradas.
Un episodio con una banda sonora caƱera, a la altura del acalorado debate que surge por momentos.
ZXR 750-R Ā«La TelefĆ³nicaĀ»
Tras mucho tiempo esperando un episodio dedicado a esas mĆticas de los 90, por fin tenemos aquĆ la primera entrega. Nada mas y nada menos que la Kawasaki ZXR 750-R, tambiĆ©n apodada Ā«La TelefĆ³nicaĀ».
Con la ayuda del Profe Ā«MorrilluĀ» y de la mano de Jose Antonio BaƱos ValdĆ©s, feliz propietario y enamorado desde niƱo de este modelo, iremos charlando acerca de este pepino.
SalsaGP – Inicio de Temporada 2020
A punto de comenzar la temporada de MotoGP, nos hemos puesto al dĆa con el salseo. Nos costĆ³ arrancar, pero luego la cosa fue cogiendo temperatura y el Profe se nos vino arriba. Como siempre, mucho cuƱadeo, aderezado con mĆŗsica un poco mĆ”s caƱera y alguna que otra salida del tiesto.
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Mi Alma, mi moto y yo.
En esta tercera entrega de parejas moteras, nos visitan desde BĆ©lgica, Alma y David, el presentador del podcast Ā«El Internet de las motosĀ». Entre risas, mutuamente nos vamos contando anĆ©cdotas y experiencias moteras. Hablamos de sus inicios con las motos, de las experiencias de Alma a los mandos de su moto, de equipamiento, viajes y muchas mas cosas.
Todo ello aderezado con una banda sonora algo ochentera. Nosotros nos lo pasamos de maravilla grabando este episodio. Esperamos que vosotros os lo pasƩis genial escuchƔndolo.
Periodismo del motor, desde dentro.
Descubrimos los entresijos del periodismo del motor de la mano del Ā«ProfesorĀ» Morrillu y un invitado muy especial, Javier Costas, escritor, periodista y nieto del conocido Paco Costas.
Ambos nos hablan sin pelos en la lengua y dicen que se cuece detrĆ”s de los artĆculos que a diario vemos en redes sociales, Webs y revistas digitales.
Especial Parejas 02
De nuevo estamos aquĆ con una amena charla entre parejas moteras. En esta ocasiĆ³n estĆ”n con nosotros Jose y MarĆa, una joven pareja de la Zona de Sevilla. Nos cuentan cĆ³mo se conocieron y cĆ³mo la moto forma parte de su vida. Entre bromas y anĆ©cdotas, nos conocimos un poco.
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NeumƔticos de CuƱado
En este episodio me pongo en contacto con nuestro amigo RamĆ³n Luaces para hablar de nuestras cosas. RamĆ³n nos cuenta un poco cĆ³mo estĆ”n las cosas por las carreteras estos dĆas, y nos da su opiniĆ³n personal desde la posiciĆ³n de un Guardia Civil de TrĆ”fico. Pero el tema central en esta ocasiĆ³n es mis dudas e inseguridades a la hora de ponerle neumĆ”ticos nuevos a la R1200GS, y ahĆ nos hemos puesto super-cuƱados.
Ir a descargarEspecial Parejas
Nos hemos ido de ruta con la moto y la hemos compartido con nuestros amigos Vanesa y Cristian. A la hora del picnic, aprovechamos para charlar entre parejas como es eso de ser moteros. Muchas risas e historias personales en una charla al aire libre en la que hablamos de todo. Motos, rutas, fronteras, bromas, manĆas, amor…
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Trail Low-Cost
Nuestro oyente Pablo Caldera, nos lleva de la mano y repasa una a una, las mejores opciones Trail de segunda mano por menos de 2000ā¬. AdemĆ”s, no se corta a la hora de describirnos cuales son los pros y los contras de cada una de ellas. Toda una guĆa a la hora adquirir una moto econĆ³mica para nuestras pequeƱas o grandes excursiones Off Road.
Ir a descargarOBJETIVO
Tener una moto para barata y fiable para hacer rutas offroad, con mayor o menor dificultada. Una moto, a la que le haremos pocos km al aƱo, que generalmente serĆ” nuestra segunda moto, con poco mantenimiento y una ligera preparaciĆ³n.
ELECCIĆN DEL MODELO
Dentro de los que nos gusten, es bƔsico buscar los que estƔn en buen estado, y tener en cuenta que hay usuarios que jamas han pisado un camino de tierra.
TambiĆ©n es factible comprar una moto que ya estĆ© ligeramente preparada, estarĆ” un poco mĆ”s usada pero ahorramos en la preparaciĆ³n.
PREPARACIĆN DE LA MOTO
Ha de ser muy bĆ”sica, para no meternos en gastos que al final y sumĆ”ndolo todo, equivaldrĆa a comprar una moto mucho mĆ”s nueva y moderna.
.- Cubrecarter si no lo trae
.- Una buena revisiĆ³n
.- NeumƔticos trail de taco, tipo Mitas E09
.- Cubre manetas si no los trae
.- Alzas de manillar el que quiera
.- Porta bultos si no lo trae
.- Yo no me meterĆa en preparar suspensiones, mĆ”s allĆ” de retenes, aceite y algĆŗn casquillo. La suspensiĆ³n es lo mĆ”s caro.
.- Equipamiento, el traje trail y las botas que tengamos, casco tipo enduro y con gafas, es recomendable
En definitiva, una moto de batalla que si se cae o se rompe, no te haga llorar o arruinarte.
Hay que pensar que estas motos, cuando nos cansemos de ellas, las revenderemos por lo mismo o mĆ”s de lo que nos costaron. Ya no hay mĆ”s depreciaciĆ³n
No recomiendo cambiar el depĆ³sito de gasolina, pues con 15 litros siempre haremos mĆ”s de 200km.
RUTAS
Pues son motos que te sirven para hacer las rutas de cerca de casa, ya sean fƔciles o mucho mƔs tƩcnicas. Te permite hacer desplazamientos por carretera hasta las zonas de montaƱa, con relativa comodidad y sin miedo a romper.
Te sirven para hacer viajes offroad de varios dĆas, desde Transpirenaica, la baja AragĆ³n en Monegros, tramos TET, Bardenas Reales, etc, etc.
En comparaciĆ³n con una moto trail moderna, y reconociendo que es mucho mejor una KTM 690
Husqvarna 701
Yamaha T7
KTM 790
, son baratas y eficaces
Si las medimos contra motos grandes de enduro, siendo las trail antiguas mucho peores por campo, tienen mƔs capacidad de carga, van por carretera con solvencia y tienen mucho menos mantenimiento en aceite.
En difinitiva, una moto aventura low cost.
Cada punto se puede desarrollar ampliamente
HONDA
TRANSALP 600 / 650 de 1988 a 2007 Pros: fiable, cĆ³moda, suave y potente, refrigerada por agua Contras: Peso alto, ronda los 200kg, suspensiones.
Apta para rutas largas y terrenos poco abruptos. Desde 900ā¬
Dominator 650 de 1988 a 2003 Pros: peso 160kg, suspensiĆ³n Contras: Vigilar consumo de aceite
Apta para todo tipo de rutas. Desde 1200ā¬
XR 400 y 600 Pros: peso y suspensiones Contras: Arranque a patada y consumo de aceite, mejor elegir la 400
Para los mĆ”s endureros, poco aptas si vamos ha hacer tramos de carretera largos, solo para valientes por el arranque a patada. Desde 1000ā¬
SUZUKI
DR 350 de 1990 a 2001 Pros: peso, suspensiones, fiabilidad Contras: versiones con arranque a patada, vigilar aceite
Para los mƔs endureros, poco aptas si vamos ha hacer tramos de carretera largo. Ojo con las versiones de arranque a patada. Desde 1000 con arranque a patada 1500 la elƩctrica
DR 650 SE 1996 a 1999 Pros: peso, suspensiones, fiabilidad: Contras: pocos le veo, es de las mƔs buscadas, vigilar aceite como todas
Uno de los modelos ideales, pesa 150/160 kg. No menos de 1500ā¬
DR 650 RSE 1993 a 1996 Pros: fiabilidad, protecciĆ³n aerodinĆ”mica Contras: Peso ronda los 170/180, ojo, hay una versiĆ³n de arranque a patada
Para rutas mĆ”s mixtas, buena mĆ”quina en general muy bien valorada por sus usuarios. Desde 800 o 900ā¬
DR 600 y 650 mĆ”s antiguas, las versiones de 1992 con arranque elĆ©ctrico son buenas opciones, destacarĆa las de arranque a patada. Desde 800ā¬
BR 750 y 800cc Pros: estƩtica Contras: Peso elevando
No la recomiendo mĆ”s allĆ” de los enamorados de su estĆ©tica, por ser pesada para offroad. Desde 750ā¬
DRZ400 desde el aƱo 2000 Pros: ligera, potente, refrigerada por agua, suspensiones Contras: un poco justa si hacemos mucha carretera.
De las mĆ”s ideales, cuesta encontrarlas. Desde 1800ā¬ pero se puede encontrar un chollo
KTM
640 Enduro Pros: de 2002 2006 Peso 150Kg Potencia Suspensiones Contras: fiabilidad, vibraciones, mantenimiento,comodidad.
OpciĆ³n para los expertos, exigentes y racing, se pueden encontrar por 1900 o 2000ā¬.
640 Adventure, lo mismo que la anterior, pero con mĆ”s depĆ³sito y carenado, mĆ”s apta para rutas y un poco mĆ”s pesada
HUSQVARNA
Husqvarna 610 TE 2002 mĆ”s o menos, versiĆ³n trail con arranque elĆ©ctrico Pros: Peso 150Kg Potencia Suspensiones Contras: fiabilidad, vibraciones, mantenimiento,comodidad
OpciĆ³n para los expertos, exigentes y racing, Hay muy pocas Desde 1200ā¬, pero ojo que casi todas son a patada, solo buscaremos de botĆ³n.
APRILIA
PEGASO 650 de 1992 a 2006 Pros: precio, comodidad, motor Rotax refrigerada por agua Contras: Casi todas son con llanta 19 delante, son algo pesadas, rondan los 200kg.
Una moto poco valorada, pero bĆ”sicamente es una GS650, se hacian en la misma fĆ”brica. MĆ”s para pistas fĆ”ciles sin complicarnos la vida a no ser que tengamos la primera versiĆ³n, mĆ”s ligera y con llanta 21, tambiĆ©n tiene el depĆ³sito mĆ”s grande. Desde 800ā¬
BMW
F 650 GS de 1993 a 2006 Pros: motor, comodidad, refrigerada por agua Contras: contra mĆ”s moderna mejor, a partir de 2002 con doble bujia, casi todas son llanta 19 menos las versiones Dakar que son mĆ”s caras, son algo pesadas y bajas, rondan los 200kg. Para terrenos mĆ”s pisteros y fĆ”ciles. Ideal la versiĆ³n Dakar. Desde 1200ā¬
KAWASAKI
KLE 500 1993 A 2007 Pros: fiabilidad, precio, motor bicilindrico Contras: peso, suspensiones, altura libre. Desde 800ā¬
KLR 650 de 1996 a 1999 Pros: fiabilidad, precio Contras: suspensiones, peso Desde 1000ā¬
KLX 650 1994 a 1996 Pros: peso potencia suspensiĆ³n Contras: fiabilidad, ojo a la versiĆ³n R que tiene arranque a patada. Dan problemas de refirgeraciĆ³n y tensor de la distribuciĆ³n, quedan pocas. Desde 1000ā¬
YAMAHA
XT 600 2KF de 1987 y 1988 Pros: peso ligero y suspensiĆ³n, fiable Contras: muy antigua, y arranca a patada. Desde 750ā¬ unidades en mal estado
XT 600 TENERE de 1988 Pros: peso, estĆ©tica, fiable Contras: muy antigua. Desde 1200ā¬ todas tienen boton de arranque, tiene carenado, mĆ”s rutera.
XT660E de 1991 a 2003 Pros: fiable y con buen precio. Contras: peso, suspensiĆ³n. Desde 800ā¬
XTZ 660 TENERE 1992 a 1998 Pros: cĆ³moda fiable refrigerada por agua, precio. Contras: peso suspensiones Desde 1200. Buena rutera
TT 600 S/R/E de 1994 a 2003 Pros: suspensiones y peso Contra: algunas versiones de arranque a patada: Desde 1200ā¬. de las mĆ”s aptas, no necesita preparaciĆ³n.
XT 660 R de 2004 Pros: moderna, fiable, inyecciĆ³n, refrigerada por agua. Contras: peso y suspensiĆ³n. Desde 1800ā¬ o menos.
Otros modelos, mĆ”s pequeƱos, que valen igual o mĆ”s sin Honda XR 250, Yamaha TT 250 R o KLX 300 R. TambiĆ©n hay motos mĆ”s grandes, mĆ”s rutera y generalmente mĆ”s caras que se van del presupuesto de 2000ā¬ como la SuperTenere 750 o las Ćfrica Twin viejas.
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